Ein Film zum Neuaufbau eines GMT-Bauer BMW 2002

Weitere Informationen und Eckdaten zum Fahrzeug... 

BMW 2002 BJ. 1973

Fahrwerk:

KW 2A Competition Gewinde mit 2 Grad Negativsturz 600mm Federn
Einstellbare Stabis vorne und hinten mit Unibalgelenken
3-teilige Alpina-Felgen mit BBS Schüsseln innen 4,5J außen 3,0 J mit Bereifung Semi-Slicks 195/50/ R15
Vorne 300x30 mm Bremsscheiben Sonderanfertigung mit Brembo
Bremssättel 425 und 426
Hinten Alpina Scheibenbremsanlage
Stahlflex Bremsleitungen
Alle Fahrwerkteile schwarz pulverbeschichtet

Technik:

M3 S14 Motorblock mit Kurbelwelle und 144er Pleuel, Rennkolben
M3 Olpumpe Ölwanne mit Schottblechen
2-Ventiler Kopf mit 48er Einlass und 39er Auslassventile von Schrick
Hohlgebohrte Schrick 316 Grad Nockenwelle
Bearbeitete Ein- und Auslasskanäle
Dbilas Einzeldrosselanlage 48mm mit elektronischer Einspritzung
GMT Carbon Airbox
MK Motorsport Motorlager
Schäfer Edelstahlfächerkrümmer mit Edelstahl-Auspuffanalge 60mm
Alpina B6Spezialgetriebe mit Übersetzung 2.78-1.76-1.27-1.0-0.86
Drexier Differentialsperre 40/55% mit Alpina Differentialdeckel

Ausstattung:

Lackierung *Malaga*
Recaro Innenausstattung
Hinten Einzelsitze aus der E9 Baureihe
Komplette Lederausstattung mit Türverkleidungen
Schwarzer Innenhimmel
Teppichboden Velour schwarz
Colorverglasung ringsum neu
H 4 Scheinwerfer
Alle Chromteile neu
Tachoeinheit Sonderanfertigung - Zusatzarmaturen für Öldruck, Öltemperatur und Differential-Öltemperatur

Technische Daten:

Hubraum: 2360 ccm
Leistung: 214 PS bei 7180 u/min.
Drehmoment: 216 Nm bei 6100 u/min.
Hinterachsübersetzung: 3,91
Höchstgeschwindigkeit: 222 kmh